haimeiyounv
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Bentley以最新世代Continental GT Speed，嶄新且完美地演繹品牌追求極致駕馭樂趣、頂級品味工藝以及舒適乘車體驗。訴求兼具豪華與性能的Speed車型自1920年代的3-Litre車款開展至今，以一貫的精緻工藝手工匠造，衍伸至現行第三代Continental GT，同時植入最新科技配備，將車輛的動態表現提升至全新高度。
Bentley以最新世代Continental GT Speed
負責工程技術的Bentley Motors董事會成員Dr. Matthias Rabe表示：「全新Continental GT Speed定義了極致的性能跑旅，不僅擁有最令人熱血沸騰的操控表現，車輛內外細節更強化視覺與觸覺感受，提供更多個人品味揮灑空間。相較於過去，豪華旅行車有著長足的進步， Continental GT Speed如同性能宣示般的車身外觀與線條，包裹精緻工藝細節內裝，讓車主盡享多面向及不同層次的層峰駕乘體驗。」
新世代Bentley Continental GT Speed外觀以當代美感詮釋力量美學，完美承襲Continental R-Type充滿張力的流線設計，底盤科技上全面進化，首度配備電子限滑差速器（eLSD），並搭載著名Bentley動態駕駛系統、全輪驅動以及全輪轉向功能，得以匹配強大動力輸出，在BENTLEY/COMFORT/SPORT模式轉換不同適性與駕駛風格，標配22吋Speed專屬輪圈更增添動態與視覺表現。
Bentley Continental GT Speed全輪轉向系統在低速狀態下，前後軸將轉向相反方向，縮小迴轉半徑且提升敏捷性，配合轉向齒比使得指向更加銳利；相對在高速時，前後軸轉向相同方向，增加行進間彎中穩定度。對比Flying Spur的全輪轉向系統，Continental GT Speed車型上的轉向系統反應更為積極，根據不同車格調性做出最適化設定，配合循跡控制系統與扭力分配系統，在任何狀況皆能提升車輛表現，展現出與其他車型截然不同的動態性能。
另一項首度搭載於Bentley Continental GT車系的電子限滑差速器（eLSD），則大大增進Speed車型有別於一般車款的強大路面適應性。藉由系統輔助，在油門收放之間維持車輛平衡、強化轉向反應與直線加速表現。彎中動態表現更為精準，不僅增進駕駛信心，在SPORT模式下更趨近於後驅車款的靈活掌控過彎路線。
著名的Bentley動態駕駛系統同樣也標配於性能車款Continental GT Speed，在48V電子防傾桿的穩定下，結合新款三氣室氣壓懸吊，僅0.3秒內即可提供高達1,300Nm的對抗扭矩，任何激烈操控狀態皆可保有極高車身抗扭及穩定性。
Bentley以最新世代Continental GT Speed負責工程技術的Bentley Motors董事會成員Dr. Matthias Rabe表示：「全新Continental GT Speed定義了極致的性能跑旅，不僅擁有最令人熱血沸騰的操控表現，車輛內外細節更強化視覺與觸覺感受，提供更多個人品味揮灑空間。相較於過去，豪華旅行車有著長足的進步， Continental GT Speed如同性能宣示般的車身外觀與線條，包裹精緻工藝細節內裝，讓車主盡享多面向及不同層次的層峰駕乘體驗。」
新世代Bentley Continental GT Speed外觀以當代美感詮釋力量美學，完美承襲Continental R-Type充滿張力的流線設計，底盤科技上全面進化，首度配備電子限滑差速器（eLSD），並搭載著名Bentley動態駕駛系統、全輪驅動以及全輪轉向功能，得以匹配強大動力輸出，在BENTLEY/COMFORT/SPORT模式轉換不同適性與駕駛風格，標配22吋Speed專屬輪圈更增添動態與視覺表現。
Bentley Continental GT Speed全輪轉向系統在低速狀態下，前後軸將轉向相反方向，縮小迴轉半徑且提升敏捷性，配合轉向齒比使得指向更加銳利；相對在高速時，前後軸轉向相同方向，增加行進間彎中穩定度。對比Flying Spur的全輪轉向系統，Continental GT Speed車型上的轉向系統反應更為積極，根據不同車格調性做出最適化設定，配合循跡控制系統與扭力分配系統，在任何狀況皆能提升車輛表現，展現出與其他車型截然不同的動態性能。
另一項首度搭載於Bentley Continental GT車系的電子限滑差速器（eLSD），則大大增進Speed車型有別於一般車款的強大路面適應性。藉由系統輔助，在油門收放之間維持車輛平衡、強化轉向反應與直線加速表現。彎中動態表現更為精準，不僅增進駕駛信心，在SPORT模式下更趨近於後驅車款的靈活掌控過彎路線。
著名的Bentley動態駕駛系統同樣也標配於性能車款Continental GT Speed，在48V電子防傾桿的穩定下，結合新款三氣室氣壓懸吊，僅0.3秒內即可提供高達1,300Nm的對抗扭矩，任何激烈操控狀態皆可保有極高車身抗扭及穩定性。