於是很早就有戰略家意識到，與其耗費巨大的精力，尋求在空中消滅數千計的、對手的來襲飛機，還不如直接攻擊對方的機場或者航母來的更加省力。 畢竟在本方沒有絕對壓倒性空中優勢的情況下，和對方進行空戰的戰損比都是相對固定的。
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而打擊機場，把敵機都瞬間的消滅在地面上，明顯是效率更高的辦法。 這種情況實際上在實戰中曾經出現過。 比如1960到1970年代，在中東戰場，就出現過主動進攻的一方，把對方的數個重點軍用機場的400多架戰鬥機，一次性徹底的摧毀在地面的情況。 甚至機場本身也在猛烈空襲下被嚴重的破壞。 這種把對手80%以上的空中力量迅速摧毀在地面的做法，極大地改變了此後雙方地面戰鬥的實力對比。 頓時失去了空中力量的一方只能接受戰敗的苦果。 瀚海狼山、匈奴狼山認為，要把對手的空中力量迅速而徹底地拍地面上，也有多種打擊方法。
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比如先發制人、快速炸毀地面上擺放的飛機、攻擊加強機堡內的飛機、炸毀飛行員宿舍、炸毀飛機場油庫和彈藥庫，炸毀機場指揮中心;最直接的就是對主跑道甚至是飛行滑行道全部炸出巨型彈坑，導致相當時間段內無法修復。 這些「打機場」的辦法中，以直接炸毀跑道為最高打擊力度。 當然以上幾種打機場的辦法一般也會綜合性的應用。 中東戰爭出現主要空中力量被拍在地面上的戰例以後，各國也都在尋求提高自家空軍抗打擊能力的辦法。 比如提高防空預警能力，防止對方大規模偷襲;同時增設縱深空軍基地的數量，防止主力空軍基地數量太少而被對方集中快速消滅。 增加空軍基地數量和防禦縱深的同時，
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還把大部分單跑道機場變為雙跑道甚至是3跑道的大型基地，這樣一次性被炸斷跑道的概率也會大大降低。 同時也為本方的現役戰機修建抗打擊力度更強的新型加強式機堡。
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