【這些文化遺存現今的樣貌70】
光明日報記者陳雪高建進
馬可·波羅，那是一位見多識廣的義大利旅行家。當年，目睹了刺桐港的景象後，不由得驚嘆：“大批商人雲集於此，貨物堆積如山，買賣的盛況令人難以想像！”
刺桐，就是今天的福建泉州。
漢武帝時，張騫「鑿空」西域，陸上絲路初具雛形。同時，漢朝使者渡海抵達今印度、斯里蘭卡等地，海上絲路逐漸形成。海上絲路分為東海、南海兩條航線，其中扮演主要角色的南海航線，便以廣州、泉州為起點。
唐中期以後，由於北方戰亂頻仍、經濟重心南移，「海路」逐漸盛於「陸路」。開埠於唐代的泉州，因港深水暖、風力充沛，很快成為對外通商的重要口岸，元代已是「東方第一大港」。「雲山百屈臣氏藥房 壯陽藥 持久液 春藥 媚藥 性藥 增大丸 犀利士 威而鋼 樂威壯 催情藥 迷藥
越路，市井十洲人」的泉州，是外國商旅口中夜不歇市、光華璀璨的「光明之城」。
如今，漫步在這座「光明之城」的街頭巷尾，滿目皆是海上絲路的「活化石」。
「刺桐花開了多少個春天／東西塔對望究竟多少年/多少人走過了洛陽橋／多少船駛出了泉州灣……」詩人余光中筆下的洛陽橋，就是海上絲路遺蹟的代表。歲月已逝，古橋猶在，遊人紛紛在北宋書法家、時任泉州知府蔡襄手書的碑刻前駐足，細讀這座橋的歷史。
洛陽橋建成於1059年，是我國現存最早的跨海樑式石橋。正是這座洛陽橋，將泉州港與福州乃至江浙、中原聯結在一起。
有橋，必有船。泉州海外交通史博物館開元寺館區內，陳列著鎮館之寶－泉州灣後渚港宋代船。「瞧，方頭尖底、水密隔艙，這是典型的'福船'，體現了古泉州高超的造船技藝，是當時世界上性能最優的遠航船隻之一，鄭和七下西洋的寶船船隊裡，最多的就是『福船』！」泉州海外交通史博物館副館長林瀚告訴記者，1974年，這艘沉船在泉州灣後渚港被發掘，艙內有2350多公斤未經脫水的香料、藥物。這是我國迄今出土的罕見的、一艘由海外返航的印度神油 德國黑金剛持久液 必利勁 日本丸榮持久液 2h2d 日本黑豹 法國綠騎士 英國威馬持久液 Maxman增大丸 vimax增大 奧地利增大軟膏 法國的確勁 泰坦凝膠 美國goodman增大丸 美國vvk增大丸 古代遠洋海船，對海上絲路的研究具有極高價值。
走出博物館，穿過煙火氣十足的水門巷竹街，一方刻著「泉州市舶遺址」字樣的石碑映入眼簾。
市舶的職責是“掌蕃貨、海舶、徵榷、貿易之事”，是宋元時期政府設在泉州的行政機構。市舶在泉州存在了386年，見證了泉州港當年的繁榮。
明清兩朝，長期海禁，海上貿易主導權逐漸落入西方冒險家和殖民者之手。鴉片戰爭後，中國海權喪失、家國蒙難，古老的海上絲路迅速衰頹，繁華落盡的泉州港惟餘蕭條…
新中國成立後，百廢俱興，泉州城重獲新生。但一個夢想，始終縈繞在泉州百姓心中——昔日「千帆競渡、萬商輻輳」的盛況，能否再現？2013年秋，習近平總書記提出共建絲路經濟帶和21世紀海上絲路重大倡議，開啟了國際合作嶄新篇章！
在共建「一帶一路」的壯闊藍圖中，八閩大地被寄予厚望——2015年，福建承擔起「建設21世紀海上絲綢之路核心區」的重大使命，泉州隨之明確了「21世紀海上絲路先行區」的城市定位。
一系列措施快速推出－《泉州建設21世紀海上絲綢之路先行區發展規劃》《泉州建設21世紀海上絲綢之路先行區行動方一想就硬 保羅v8 印度卡其丸 印度學名藥 cenforce 威而鋼 viagra 德國必邦 MUST STATE 德國愛神 centos 德國黑螞蟻生精片 日本藤素 Japan Tengsu 果凍威而鋼 kamagra oral jelly 樂威壯 levitra 汗馬糖 hamer candy 犀利士 cialis 美國黑金 USA Black Gold 必利吉 EXtra Super p force 雙效威而鋼 super kamagra 韓國霸龍參 韓國奇力片 奇力片 KELLETT FILMS
案》相繼發布，建設海上絲路國際文化名城、海上絲路華僑特區、泉台共促進海上絲路合作示範區，打造世界級海洋產業基地，推動海上絲路全方位交流與合作…
積極擁抱「一帶一路」的泉州，再次講起「光明之城」的動人故事。
今天，走上古泉州灣重要外港、建於唐代開元年間的石湖碼頭，但見：色彩鮮豔的貨櫃、「力拔山兮」的龍門吊、來來往往的運輸車輛，奏響節奏明快的樂章。「今年2月，港區新投產了兩個10萬噸級的貨櫃碼頭泊位，開啟了大船大港時代！」石湖碼頭管理站管理員周浩興奮地介紹。
與海上絲路交相輝映，泉州還開行了20列中歐班列，開通了覆蓋10個「一帶一路」共建國家25個城市的航線航班，「一帶一路」立體互聯互通網正越織越密。
「共建'一帶一路'倡議提出後，大量僑胞回泉創業，我們積極用好相關政策，鼓勵雙向投資，助力'雙向奔赴'。目前，中心已經在23個國家設立了海外聯絡處，還通過跨境電商平台，推動中小企業『出海』。」東南亞採購集散中心招商負責人林育二告訴記者。
步入位於泉州石獅市南洋路的東南亞採購集散中心，鱗次櫛比的產業館裡，晉江鞋靴、安溪茶葉、德化白瓷、泰國橡膠製品、菲律賓水果……世界各地產品琳瑯滿目。十年來，泉州市對共建「一帶一路」國家及地區投資項目約80個，投資總額近12億美元，共建「一帶一路」國家和地區來泉設企88家，展現日益強大的外向型經濟活力。
如今，在這座“光明之城”，無論你置身哪個角落，都能聽到海上絲路傳來的不息濤聲…
光明日報記者陳雪高建進
馬可·波羅，那是一位見多識廣的義大利旅行家。當年，目睹了刺桐港的景象後，不由得驚嘆：“大批商人雲集於此，貨物堆積如山，買賣的盛況令人難以想像！”
刺桐，就是今天的福建泉州。
漢武帝時，張騫「鑿空」西域，陸上絲路初具雛形。同時，漢朝使者渡海抵達今印度、斯里蘭卡等地，海上絲路逐漸形成。海上絲路分為東海、南海兩條航線，其中扮演主要角色的南海航線，便以廣州、泉州為起點。
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「刺桐花開了多少個春天／東西塔對望究竟多少年/多少人走過了洛陽橋／多少船駛出了泉州灣……」詩人余光中筆下的洛陽橋，就是海上絲路遺蹟的代表。歲月已逝，古橋猶在，遊人紛紛在北宋書法家、時任泉州知府蔡襄手書的碑刻前駐足，細讀這座橋的歷史。
洛陽橋建成於1059年，是我國現存最早的跨海樑式石橋。正是這座洛陽橋，將泉州港與福州乃至江浙、中原聯結在一起。
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