國內電動機車大廠Gogoro看準桃園智慧城市潛力,
且為Gogoro發源地,將以桃園為示範城市,
推出GoShare移動共享服務,預計8月中旬上路,
投放車輛將有1千輛,GoShare將是桃園首見具規模的共享運具,
市府交通局指出,正參照北市作法,
研擬共享運具經營業管理辦法,待辦法出爐,
將要求業者在3個月內提營運計畫備查。
Gogoro預計在8月份推出GoShare移動共享服務,
並與桃園市政府合作,將從桃園先行上路,
Gogoro公關Maggie說,選擇桃園有兩大原因,
一是桃園為Gogoro發源地,許多研發資源都在桃園,
二是桃園市政府向來支持推動電動機車,
且也積極發展智慧城市,
全桃園已經設置1056處充換電站,
及3159個電動機車充電停車格,
有利於推展電動機車共享運具。
Maggie說,初步規畫將在桃園投放1千輛電動機車,
將微調第二代車款Gogoro2以利租借,
並評估人口密度與使用需求投放車輛,
桃園與中壢人口多,會是主要評估區位,
目前也在開發「GoShare」app,
讓消費者能隨時隨地、輕鬆租借到Gogoro電動機車,
至於租借費率尚未確定,目前也在同步評估其他城市可能性,
並視市場需求,未來再擴大租借城市範圍。
市府交通局運輸規畫科長曾啟倫說,
共享運具沒有固定租借站,
可隨租隨還,北市發展相對成熟,
已陸續有oBike、iRent、WeMo等業者進駐,
全台灣也只有北市訂定
共享運具經營業管理自治條例與管理辦法,
因應未來發展共享運具趨勢,
桃園將先著手研擬相關管理辦法。
曾說,管理辦法將針對共享自行車、
電動機車與汽車等運具做規範,
也讓業者能有所依循,
最快一到兩個月完成,
由於目前管理辦法尚未公告,
若期間GoShare上路,業者因未有規範可依循,
確實可以直接營運,
未來也會繼續制定自治條例,
若違規營運、管理不當可開罰。
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