普速列車餐車：小後廚也有大廚師
我們再去大家熟悉的「綠皮火車」也就是普速列車上看看。普速列車上設有餐車，大家可以到餐車上點餐，而且普速列車上的盒飯也是列車後廚現做現賣，主打就是一個“熱氣騰騰”，因此，普速列車的許多大廚也有著自己的「當家絕活」。
列車運行中會出現搖晃，戴師傅他們屈腿站立，身體也要隨著列車晃動，保持平衡。K205列車往返青島至峨眉間，行程五六千公里，要走三天半。途經彝族、藏族、羌族等少數民族居住區，是名副其實的「民族列車」。在三尺爐台上，戴斌一乾就是42年，他不但要給餐車炒菜，還要幫列車做便當。一液態威而鋼 雙效威而鋼 一想就硬 華佗神丹 三體牛鞭 保羅V8 印度學名藥 cenforce
必利勁 poxet 必利吉 p-force 日本藤素 海狗丸 韓國奇力片 樂威壯 汗馬糖 犀利士天光盒飯，他就要炒出200多份。
K208次客運列車上有將近2000名旅客。為了確保旅客用餐，車輛出發時，光雞蛋要準備120斤，米要300斤。沿途的山東濟南、兗州還有兩個餐食補給點，隨時依照食材的消耗進行補給。中午11點半，列車迎來午餐供應高峰，餐車裡坐滿了旅客。他們拿起餐桌上的菜單開始點餐。
國鐵濟南局青島客運段車隊隊長李亮：列車是流動的家，旅客來自五湖四海。餐車會順應不同的時節，為他們準備當季的菜色。普速上的餐車也是24小時供應，即便是夜裡上來的旅客，也能吃上宵夜。
探訪高鐵餐基地：梅菜扣肉套餐哪去了？
高鐵和普速列車最大的不同是，高鐵上是沒有餐車的，是冷鏈供應。那麼，高鐵上的盒飯是在哪裡做的呢？又是怎麼做的？曾經在高鐵上最受乘客歡迎的產品之一——梅菜扣肉套餐現在為什麼點不到了？最近，總台央視記者去了鐵路最大的餐點生產餐基地，尋找答案。
記者來到高鐵餐基地的時候，這裡的工作人員正在試餐室進行每天的試吃。生產總監詹冰、質監研發中心、世界三大約會強暴藥 GHB FM2 DDK迷姦粉 催情水 日本淑女剋星精華素 一滴銷魂
卡宴春藥 金蒼蠅 美國黑金 美國黑魔 英國威馬 印度神油 JOKER 2H2D 德國愛神食品生產中心等的6名技術人員正在對當天出品的菜品進行試吃，主要是從色彩、質地、口感、香氣、外形這幾方面，看看餐食是否達到樣餐標準。
辦公桌上的工作日誌裡，標註著今天試吃的一些問題。回饋結果不耽擱，詹冰轉身來到生產車間，把問題轉達給隔天帶班工長。
詹冰告訴記者，梅菜扣肉套餐是之前在高鐵上特別受歡迎的產品之一，最高峰一天可以賣出4000多份。可就是這樣一份明星套餐，慢慢也要淡出大家視野了。
在和記者的交談中，詹冰的對講機響了，今天筍衣扣肉套餐的配料藕和菜心到了。一邊說著話，一邊詹冰帶著記者來到了一層原料收貨平台。
中國鐵旅集團列服公司生產總監詹冰：就拿來的這些藕和菜心說吧，至少有三個部門在驗收。康藥本鋪 春藥 壯陽藥 持久液 增大丸 犀利士 威而鋼 樂威壯 必利吉 必利勁
Viamax增大丸 Maxman增大丸 goodman增大丸 增大軟膏 法國綠騎士 日本夜狼進來的所有原料菜都要核驗供應商資質，檢查票證，要看原料的規格、質地等，還要檢驗農藥殘留、藥物殘留等指標，都合格了，原料才能進車間。
經過了水煮、油炸、冷卻、拌醬、蒸煮等9道工序，一道筍衣扣肉套餐出現在記者的眼前。尤其是翻扣包裝前，筍和米飯包裹著豬肉的香氣，撲鼻而來。
詹冰也告訴記者，高鐵盒飯都是冷鏈運輸，全程運輸溫度都在攝氏0到8度之間。而且盒飯上了高鐵之後，72小時內必須賣完。過時間就做銷毀處理。所以，盒飯的時鮮性是有保證的
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