沉船年代及背景 根據兩處沉船已出水部分陶瓷器的時代特徵，推斷一號沉船年代約為明正德年間（1506—1521年），二號沉船年代約為明弘治年間（1488—1505年）。弘治、正德共34年，正值世紀之交，此時距鄭和第七次下西洋已過去70年左右，人類社會正在經歷一場變局屈臣氏藥房 壯陽藥 持久液 春藥 媚藥 性藥 增大丸 犀利士 威而鋼 樂威壯 催情藥 迷藥：歐洲人主導的全球大航海、地理大發現正在世界各地瘋狂上演；葡萄牙向東、西班牙向西，兩者呈合圍之勢登陸亞洲與美洲，開啟了對殖民地的開發掠奪與原始資本積累。
正德八年（1513年），葡萄牙人首次踏上廣東屯門島，試圖打開中國的大門。《廣東通志》記載：「正德十二年，（佛朗機人）駕大舶突至廣州澳口，鈹聲如雷，以進貢請封為名。」但這次中葡的接觸並未達成任何協議，葡萄牙人想在中國建立商站的企圖未能實現。正德十六年（1521年），武宗皇帝駕崩，葡萄牙艦隊再次涉足屯門港，明軍以砲火驅逐，大獲全勝。這就是一、二號沉船所處弘治、正德年代之國際背景，葡萄牙人雖已開始涉足中國，但尚未動搖中國主導的環南海跨國貿易。
沉船性質 主要涉及沉船是朝貢貿易還是私人貿易，以及背後商人集團性質問題。明朝海外貿易有朝貢（貢舶）貿易與私人（商舶）貿易兩種形式。根據明人王圻的說法，貢舶即市舶，「為王法所許，司於市舶，貿易之公也」；商舶「為王法所不許，不司於市舶，貿易之私也」。即貢舶一想就硬 保羅v8 印度卡其丸 印度學名藥 cenforce 威而鋼 viagra 德國必邦 MUST STATE 德國愛神 centos 德國黑螞蟻生精片 日本藤素 Japan Tengsu 果凍威而鋼 kamagra oral jelly 樂威壯 levitra 汗馬糖 hamer candy 犀利士 cialis 美國黑金 USA Black Gold 必利吉 EXtra Super p force 雙效威而鋼 super kamagra 韓國霸龍參 韓國奇力片 奇力片 KELLETT FILMS
貿易屬於合法的公家貿易，由市舶管理；商舶貿易屬於非法的私人貿易，且不由市舶管理。
明朝前期，厚往薄來的朝貢貿易耗費了明王朝大量的財力，長此以往難以為繼。因此，明代中期海外貿易轉型，商舶貿易逐漸取代貢舶貿易，雖然在名目上仍屬非法，但實際上漸被官方認可。明正統以後，私商貿易逐漸興起，例如正統九年（1444年），有廣東潮州府濱海居民聯合鄰郡55人載貨出洋，到爪哇貿易；成化十四年（1478年），有江西饒州浮樑縣商人方敏兄弟等籌集六百兩銀，購買景德鎮產青花白碗、碟、盆等瓷器2800件，運到廣州出海貿易。明人張燮《東西洋考》也記載：「成（化）、弘（治）之際，豪門巨室間有乘巨艦貿易海外者。」另外，根據《明史》的記載，東南亞諸國在弘治年間僅有佔城（越南中部）、暹羅（泰國）前來朝貢各4次，正德年間僅有佔城朝貢2次，由此也可看出朝貢貿易之衰落。
因此，根據一號沉船船型、體量、貨物種類及明代中期貿易轉型變化的情勢判斷，一號沉船應是正德年間，由豪門巨商及中小商人共同組織的私人商舶。
始發港和目的地 這是研究古代沉船繞不過的問題，但除非有確切證據和檔案資料，否則很難確定。即便是像黑石號、南海I號這樣的著名沉船，目前始發港和目的地仍無定論。在這種情況下，關於一號、二號沉船的始發港和目的地，我們只能依據明代中期主要港口城市及貿易政策的變化來進行一些初步探討。
唐宋元明時期均設有管理海外貿易的機構，清代轉變為現代意義上的海關。明朝洪武七年（1374年）一月，在浙江、福建、廣東三地設置市舶司，因沿海頻遭倭患，九月即罷。明成祖銳意經營海外，永樂元年（1403年）重新設置浙江、福建、廣東市舶司。三地市舶分別在寧波、泉州、廣州三大港口城市，各有不同的管轄範圍，寧波通日本，泉州通琉球，廣州通暹羅、佔城、西洋諸國。成化十年（1474年）前後，因番舶多抵福州河口，福建市舶司遂由泉州移至福州。
此外，弘治年間，朝廷為了避免永樂年間那種不惜本錢、虧本照做的朝貢貿易，制定了「番貨抽分給價例」等政策，體現了明朝在中央層面對朝貢貿易制度的調整。在地方層面，正德四印度神油 德國黑金剛持久液 必利勁 日本丸榮持久液 2h2d 日本黑豹 法國綠騎士 英國威馬持久液 Maxman增大丸 vimax增大 奧地利增大軟膏 法國的確勁 泰坦凝膠 美國goodman增大丸 美國vvk增大丸
年（1509年）廣東對番舶抽十分之三，即實施十分之三稅制，抽分制從此公開確立，顯示私人商舶貿易在廣東的合法化。
根據此分析，一號沉船從廣州出發的可能性最大，目的地應是連接南海與印度洋的最大貿易中轉港馬六甲；二號沉船最可能是從馬六甲裝載了來自印度洋地區的烏木後返回廣州。
一號、二號沉船的發現猶如打開兩個盲盒，它們帶給我們驚喜的同時，更多的是疑惑。正如古希臘哲學家芝諾的名言所說：「人的知識就如一個圓圈，圓圈裡是已知的，圓圈外是未知的。你知道的越多，圓圈也就越大，你不知道的也就越多。」未來，我們將繼續挖掘、破解一號、二號沉船的更多秘密。
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因此，根據一號沉船船型、體量、貨物種類及明代中期貿易轉型變化的情勢判斷，一號沉船應是正德年間，由豪門巨商及中小商人共同組織的私人商舶。
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