國內農產品供應鏈發展較晚，跟不上全國經濟發展水準，所以農產品供應鏈建設一直都是國家重點建設和扶持的物件。
在5月底財政部與商務部發佈的《關於2018年流通業現代供應鏈體系建設的通知》（下簡稱通知）中，除了明確試點城市的工作目標與任務，還“點名”了農產品和冷鏈，供應鏈試點城市要著重圍繞農產品和冷鏈物流開展優化工作。 農產品供應鏈發展滯後固然要大力發展，但優化之路該怎麼走？加強農產品供應鏈標準化、信息化建設
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試點城市想要優化自身農產品供應鏈，首要任務是要明確自身處於供應鏈哪一個環節，是生產、貯藏運輸，還是銷售、採購、供應鏈一體化作業。 通過明確自身的定位，來加強供應鏈體系建設，包括標準化物流建設、資訊化建設和發展可迴圈綠色模式。
標準化物流的效益體現
農產品屬於有生命的動物性和植物性產品， 體積大、需求量多、生產具有很強的季節性和地域性， 尤其是諸如果蔬等鮮活農產品， 因為水分含量高、保質期短，容易出現腐爛變質的情況。 標準化物流建設尤為重要，它是發展單元化流通的基礎，能夠大大降低運輸損耗，實現“不倒箱”、“不倒板”的標準化冷鏈，提高輸送效率。
在《通知》中，國家明確了要在適用領域加快推動標準化載具的應用，其中就有600*400mm的標準化周轉箱、1200*1000mm的標準化物流托盤，提升農產品供應鏈單元化水準，加快農產品流通，通過統一標準化，來推動載具租賃和迴圈共用的模式。
不僅是在農業產品
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，標準化物流體系的建設關乎到物流各個行業、各個節點的改造，從周轉箱、托盤、運輸車輛、道路的建設，到叉車、貨架、倉庫規格等倉儲環境的改造。
標準化物流體系的建設不僅僅體現在單元化載具，只是想要通過標準化的統一，能帶動整條供應鏈的反應速度。
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