接近年末，不少消費者不斷徘徊在快樂「買買買」和犯愁「收收收」之間。近半年以來，「快遞不能上門」引發的糾紛事件越來越多，快遞要么被「門口」、「消防栓」簽收，要么就是被送進了驛站……快遞越來越難上門，問題到底出在哪裡？
「送貨不到家」到底是誰的錯
家住北京大興義和莊的曹先生是一位自由插畫家，平常在家工作，酷愛油畫。他在「雙十一」期間購買了50多瓶顏料、3套畫筆、一副畫架、兩雙靴子、一套茶具和若干零食……從全國各地發貨到京。
收快遞時，手機裡卻接連收到了七、八條需其自行去驛站取件的訊息。即便他再次要求送貨上門，可直到隔天也沒等到快遞，無奈只能下樓去取。
「我想給快遞差評，可不來送貨的是驛站。我想怪驛站，可把貨扔到那裡的是快遞，氣得我不知道該投訴誰。後來乾脆把兩家都投訴了，得到的卻是'如果你等，我們會給你送貨'的回复。”曹先生說，這一番操作，兩方把效率低下的“鍋”甩到了自己“沒有耐心”上。
快遞公司相關部門認為「送貨上門」應當靠強化第一線工作人員管理來解決，消費者層面則是提出質疑，認為是不是他們將快遞放到了驛站或者代收點，可以多送貨？賺得多？
北青報記者諮詢了中通、申通、圓通幾家涉及「快遞不上門」質疑最多的快遞公司的幾位一線快遞小哥。中通小哥焦先生表示，自己負責的片區不大，每天快件數平均只有300左右。「如果把快遞放在代收點或驛站，收入近乎減半，萬一收到『不上門』的投訴，這一天都白乾，所以能不放在驛站的，我都不會放，只有實在沒時間送，才會花這個錢。」焦先生說。
「上門」條件多給送件添壓力
申通的顧先生負責的片區比焦先生多了兩倍不止，包括3個高層小區、1個公園、2家公司和部分散戶「外圍」。
他說，雖然社區大、住戶多，但日本藤素評價 日本藤素吃法 japan tengsu副作用 日本藤素官網 必利勁屈臣氏 日本騰素有效嗎 藤素是什麼 西班牙金蒼蠅迷情液效果 德國必邦評價 德國必邦有效嗎 日本藤素哪裡買 日本藤素藥局有賣嗎 japan tengsu評價 德國必邦效果 美國黑金評價
住在這裡的大部分都是上班族，白天家裡很少人。如果小區保全比較完善，想要上樓送件，首先要確保電話有人接通，保證家裡有人，沒人的要和顧客確定送貨時間，一棟樓幾百家住戶，很難將送貨時間統一。另外，送件還要找到樓裡的保安，抵押鑰匙借電梯卡、簽保證書才能上去。送貨上門的先決條件如此多，自然也給送件帶來壓力。
「我只能把精力放在配送大件上，一些小區的小件就放在驛站。」顧先生告訴北青報記者，除了效率問題，另外就是「家賊」難防，經常會出現將快遞放在門口被偷走的情況。出現這種情況後，公司往往是讓快遞員自己賠償，所以花5角錢將快件放在驛站，成了最保險的辦法。
驛站：並非不配送只是多等
根據快遞小哥們的說法，「送貨上門」的擔子，被分擔在了自己和驛站兩方的肩上，那為什麼快遞還是難「登門」呢？
根據官方統計，目前收錄的北京菜鳥驛站超過1000家，佔據了大部分市場。北青報記者走訪了大興、豐台、朝陽的5家驛站，對於快遞為什麼放在驛站，幾家驛站員工表達的十分直白，稱“不放這兒放哪兒？”其中位於大興區新源大街附近的驛站工作人員認為，驛站正是為了滿足「快遞業最後100公尺」而存在的。
對於「顧客既然花錢了，就應該送貨上門」的說法，驛站工作人員也不否認。她說，驛站和代收點不同，給了顧客自取和上門配送兩種選擇，不應該理解成不告知就放置驛站代收，應該理解成是快遞的一個環節。
她說，一個驛站裡只有3個員工，但每天會接到上千單快件。「有些顧客雖然選擇了送貨上門，但等不及就又自己下樓取了。明明驛站或代收點就在樓下，快遞員卻在附近來回跑了幾公里還沒把快遞送到，顧客不理解這是為什麼，難免會有情緒。”
專家建議消費者理性看待驛站
快遞小哥和驛站工作人員的說法，將所有原因歸結於“無奈之舉”，但事實真的如此嗎？
物流業專家楊達卿告訴北青報記者，中國快遞訂單規模從2010年到2020年增加了近36倍，但快遞從業人員僅成長7倍。「可以預見一線快遞人員承受的派送壓力，而且我們又不得不面對現實。日本藤素評價 日本藤素吃法 japan tengsu副作用 日本藤素官網 必利勁屈臣氏 日本騰素有效嗎 藤素是什麼 西班牙金蒼蠅迷情液效果 德國必邦評價 德國必邦有效嗎 日本藤素哪裡買 日本藤素藥局有賣嗎 japan tengsu評價 德國必邦效果 美國黑金評價
」楊達卿說，90後、00後等新一代快遞從業群體穩定性弱，造成快遞一線人員流失率高，快遞業長期以來的低價競爭，導致部分快遞公司對第一線待遇改善和薪資提高不積極，讓快遞從業人員的從業意願降低。
楊達卿說，「打不完的價格戰、招不到的快遞員」等因素決定了，依照現有的人力供給，將無法滿足每件到門的配送需求。另外，網購消費中的多數工薪階層，收件時間正好和快遞上門時間錯配，這種情況下，必然會出現上門配送矛盾。
楊達卿表示，對於順豐和京東兩家能夠充分保障「送貨上門」服務的公司，屬於直營式快遞企業，因為自營配送隊伍，上門配送有保障，但也因此背負較高的人力成本。
目前來看，快遞驛站、快遞櫃等最後一公里補充服務在未來會更普遍，一方面緩解配送人力不足，另一方面解決消費者自主取件便利。所以楊達卿建議消費者理性看待驛站的出現，如果選擇“送貨上門”，就應該同樣接受會“遲到”的現狀。
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北青報記者諮詢了中通、申通、圓通幾家涉及「快遞不上門」質疑最多的快遞公司的幾位一線快遞小哥。中通小哥焦先生表示，自己負責的片區不大，每天快件數平均只有300左右。「如果把快遞放在代收點或驛站，收入近乎減半，萬一收到『不上門』的投訴，這一天都白乾，所以能不放在驛站的，我都不會放，只有實在沒時間送，才會花這個錢。」焦先生說。
「上門」條件多給送件添壓力
申通的顧先生負責的片區比焦先生多了兩倍不止，包括3個高層小區、1個公園、2家公司和部分散戶「外圍」。
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「我只能把精力放在配送大件上，一些小區的小件就放在驛站。」顧先生告訴北青報記者，除了效率問題，另外就是「家賊」難防，經常會出現將快遞放在門口被偷走的情況。出現這種情況後，公司往往是讓快遞員自己賠償，所以花5角錢將快件放在驛站，成了最保險的辦法。
驛站：並非不配送只是多等
根據快遞小哥們的說法，「送貨上門」的擔子，被分擔在了自己和驛站兩方的肩上，那為什麼快遞還是難「登門」呢？
根據官方統計，目前收錄的北京菜鳥驛站超過1000家，佔據了大部分市場。北青報記者走訪了大興、豐台、朝陽的5家驛站，對於快遞為什麼放在驛站，幾家驛站員工表達的十分直白，稱“不放這兒放哪兒？”其中位於大興區新源大街附近的驛站工作人員認為，驛站正是為了滿足「快遞業最後100公尺」而存在的。
對於「顧客既然花錢了，就應該送貨上門」的說法，驛站工作人員也不否認。她說，驛站和代收點不同，給了顧客自取和上門配送兩種選擇，不應該理解成不告知就放置驛站代收，應該理解成是快遞的一個環節。
她說，一個驛站裡只有3個員工，但每天會接到上千單快件。「有些顧客雖然選擇了送貨上門，但等不及就又自己下樓取了。明明驛站或代收點就在樓下，快遞員卻在附近來回跑了幾公里還沒把快遞送到，顧客不理解這是為什麼，難免會有情緒。”
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物流業專家楊達卿告訴北青報記者，中國快遞訂單規模從2010年到2020年增加了近36倍，但快遞從業人員僅成長7倍。「可以預見一線快遞人員承受的派送壓力，而且我們又不得不面對現實。日本藤素評價 日本藤素吃法 japan tengsu副作用 日本藤素官網 必利勁屈臣氏 日本騰素有效嗎 藤素是什麼 西班牙金蒼蠅迷情液效果 德國必邦評價 德國必邦有效嗎 日本藤素哪裡買 日本藤素藥局有賣嗎 japan tengsu評價 德國必邦效果 美國黑金評價
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楊達卿說，「打不完的價格戰、招不到的快遞員」等因素決定了，依照現有的人力供給，將無法滿足每件到門的配送需求。另外，網購消費中的多數工薪階層，收件時間正好和快遞上門時間錯配，這種情況下，必然會出現上門配送矛盾。
楊達卿表示，對於順豐和京東兩家能夠充分保障「送貨上門」服務的公司，屬於直營式快遞企業，因為自營配送隊伍，上門配送有保障，但也因此背負較高的人力成本。
目前來看，快遞驛站、快遞櫃等最後一公里補充服務在未來會更普遍，一方面緩解配送人力不足，另一方面解決消費者自主取件便利。所以楊達卿建議消費者理性看待驛站的出現，如果選擇“送貨上門”，就應該同樣接受會“遲到”的現狀。