一次發射要將22顆大小、規格不一的衛星安全順利地送達預定軌道，這一歷史紀錄究竟是如何實現的？
中國運載火箭技術研究院長征八號運載火箭副總指揮段保成告訴《環球時報》記者，若想達成這一目標，首先要解決22名“乘客”在直徑為4.2米的整流罩空間內的佈局問題。
長征八號火箭副主任設計師陳曉飛介紹稱，一箭發射22顆衛星在國內前所未有。由於每顆衛星形狀各異，且有多個衛星尺寸較大，所以在最開始進行佈局的時候，優先考慮如何有效利用整流罩內空間包絡。
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設計團隊結合任務需求對傳統的衛星結構進行梳理，最後設計出新的“三層式多星分配器”，為“乘客”提供三層“座椅”。“三層式多星分配器”從下到上分別由錐形支架、中心承力筒和圓盤平台組成。其中，錐形支架搭載2顆衛星，中心承力筒搭載14顆衛星，圓盤平台搭載6顆衛星，最終完美將22顆衛星裝進整流罩中。而在解決上車“乘坐”後，22顆衛星的順利“下車”成為研製團隊新的考慮方向。長征八號火箭總體副主任設計師於龍介紹稱，為了避免這22顆衛星在與火箭分離時出現碰撞的情況，設計團隊根據衛星不同的分離機構，結合實際衛星佈局位置，對所有的箭體和衛星偏差進行多輪仿真計算，讓各衛星之間保留一定的近場分離過程中的動態間隙，從而保證近場分離安全性。
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此外，由於衛星數量多，衛星在分離出去後進入軌道飛行時也存在碰撞的風險，因此遠場分離的安全性也是設計人員需要考慮的重點。長征八號火箭軌道設計師李靜琳告訴《環球時報》記者，22顆衛星加上一個火箭末級就是23個分離體，為了保證彼此之間分離的安全性，設計團隊計算分析每一顆衛星運行的軌道參數，對23個分離體兩兩之間的相對距離進行長周期的仿真、觀察和考核，並根據衛星佈局，設計分離方案，最終採取12次分離動作，依次將22顆衛星逐步分離出去，並通過不斷調整末級箭體的姿態，實現不同衛星的分離方向調整，確保各個衛星近遠場安全，讓22顆衛星安心“下車”。
“本次任務一共需完成22星分離，共計完成12次分離動作，創造了中國航天的新紀錄。可以說星箭分離中長征八號火箭宛如跳了一場'芭蕾'，最終22顆星的釋放就如'天女散花'一般。”段保成介紹稱。▲
中國運載火箭技術研究院長征八號運載火箭副總指揮段保成告訴《環球時報》記者，若想達成這一目標，首先要解決22名“乘客”在直徑為4.2米的整流罩空間內的佈局問題。
長征八號火箭副主任設計師陳曉飛介紹稱，一箭發射22顆衛星在國內前所未有。由於每顆衛星形狀各異，且有多個衛星尺寸較大，所以在最開始進行佈局的時候，優先考慮如何有效利用整流罩內空間包絡。
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“本次任務一共需完成22星分離，共計完成12次分離動作，創造了中國航天的新紀錄。可以說星箭分離中長征八號火箭宛如跳了一場'芭蕾'，最終22顆星的釋放就如'天女散花'一般。”段保成介紹稱。▲